Infrastruktur/Transport: Simbabwe modernisiert wichtige Verkehrsinfrastruktur
Simbabwe modernisiert den Grenzübergang Beitbridge und den Beitbridge-Harare-Chirundu Highway, zwei wichtige Infrastrukturprojekte, die den Handel und die Geschäftsbeziehungen in der Region verbessern sollen.
Der Grenzübergang Beitbridge ist der verkehrsreichste Straßengrenzübergang in der Entwicklungsgemeinschaft des südlichen Afrikas (SADC), der nicht nur für den Verkehr aus Simbabwe und Südafrika, sondern auch für Langstreckenfahrzeuge aus den SADC-Ländern Malawi, Sambia und der Demokratischen Republik Kongo (DRC) genutzt wird.
Er ist ein wichtiger Geldbringer für Simbabwe und fertigt normalerweise jeden Monat etwa 170.000 Menschen, 2.100 Busse, 25.000 private PKW und 15.000 LKWs ab. Ungefähr 70 Prozent der Einnahmen der Zimbabwe Revenue Authority kommen normalerweise von diesem Grenzposten.
Der Grenzübergang wird nun im Rahmen eines 300-Millionen-Dollar-Projekts unter der Leitung von Zimborders, einem internationalen Konsortium, auf Vordermann gebracht. Die Arbeiten sollen voraussichtlich in 24 Monaten abgeschlossen sein.
Laut Francois Diedrechsen, CEO von Zimborders, wird das Projekt durch ein Konsortium südafrikanischer Geschäftsbanken, darunter die Rand Merchant Bank, die Absa Group, die Nedbank und die Standard Bank, sowie durch Entwicklungsfinanzierungsinstitute wie die African Export-Import Bank (Afreximbank) und den Emerging Africa Infrastructure Fund fremdfinanziert. Die Eigenkapitalfinanzierung wird von der La Frontiere Group bereitgestellt.
Simbabwe hat auch mit der Sanierung und Verbreiterung der Beitbridge-Harare-Chirundu-Autobahn begonnen, einer der wichtigsten Fernstraßen im südlichen Afrika, die Simbabwe, Sambia, Malawi, die Demokratische Republik Kongo und Südafrika verbindet.
Obwohl die Projekte positiv sind, kratzen sie nur an der Oberfläche des enormen Infrastrukturbedarfs in Simbabwe nach Jahrzehnten chronischer Unterinvestitionen. Ein Bericht der Afrikanischen Entwicklungsbank aus dem Jahr 2019 geht davon aus, dass Simbabwe etwa 34 Milliarden US-Dollar benötigt, um seine Infrastrukturlücke über einen Zeitraum von zehn Jahren zu schließen - eine Summe, die weit über die derzeitigen Mittel der Regierung hinausgeht. (African Business)